Perjalanan Panjang Grand Prix Motor MotoGP dan Siapa Saja Juaranya

sejarah balap motogp

Sejarah perjalanan persaingan MotoGP atau Grand Prix Sepeda Motor amat menarik untuk diketahui dan diikuti perkembangannya. Pasalnya, persaingan MotoGP ini adalah yang tertinggi di balapan sepeda motor. Saat ini kejuaraan dunia motor sendiri terbagi ke didalam tiga terhadap pembagian kelas agen sbobet terpercaya motogp berdasarkan kubikasi mesin, yakni : Moto3, Moto2, dan MotoGP. Untuk sepeda motor di ajang MotoGP sendiri gunakan motor tertentu (prototype) yang bermakna hanya digunakan didalam balapan dan tidak untuk dijual di pasaran.

Kompetisi MotoGP Tahun 1949 – 1970

Untuk pertama kalinya, yakni terhadap tahun 1949, ajang balap motor diadakan oleh Federation International de Motorcyclisme atau FIM. Pada selagi itu telah diadakan balap motor untuk kelas yang berbeda.

Pembagian kelas motor ini didasarkan terhadap kapasitas mesin serta kelas untuk sidecars atau motor bersespan. Diantaranya ada : kelas 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan kelas 500cc untuk motor single. Sedangkan untuk sidecars ada pembagian 350cc dan 500cc.

Baca Juga : Daftar Juara Dunia Catur Sepanjang Sejarah, Siapa Juaranya Sekarang?

Motor dengan tipe mesin 4 tak sendiri sempat mendominasi terhadap balapan, yakni terhadap tahun 1950-an dan selama 1960-an. Hal berikut terjadi di semua kelas yang dibuka didalam balapan. Baru terhadap tahun 1960-an, sepeda motor dengan tipe mesin 2 tak menjadi hadir dan mendominasi kelas-kelas kecil di balapan.

Berkut ini adalah daftar juara MotoGP dari tahun 1949 hingga 1970 :

MotoGP 1949, Leslie Graham
MotoGP1950, Umberto Masetti
MotoGP 1951, Geoff Duke
MotoGP 1952, Umberto Masetti
MotoGP 1953, Geoff Duke
MotoGP 1954, Geoff Duke
MotoGP 1955, Geoff Duke
MotoGP 1956, John Surtees
MotoGP 1957, Libero Liberati
MotoGP 1958, John Surtees
MotoGP 1959, John Surtees
MotoGP 1960, John Surtees
MotoGP 1961, Garry Hocking
MotoGP 1962, Mike Hailwood
MotoGP 1963, Mike Hailwood
MotoGP 1964, Mike Hailwood
MotoGP 1965, Mike Hailwood
MotoGP 1966, Giacomo Agostini
MotoGP 1967, Giacomo Agostini
MotoGP 1968, Giacomo Agostini
MotoGP 1969, Giacomo Agostini
MotoGP 1970, Giacomo Agostini

Kompetisi MotoGP Tahun 1971 – 2001

Pada tahun 1970an, motor dengan tipe mesin 2 tak telah mendominasi dan menghalau mesin 4 tak. Beberapa motor pun telah kenakan mesin dua langkah tiga silinder, sepertihalnya yang digunakan MV Agusta yang kenakan motor tiga silinder. Hal berikut berhasil membawanya jadi juara dunia balap terhadap tahun 1966 hingga tahun 1773. Pemilihan tipe mesin ini sendiri dilatarbelakangi atas alasan ada bobot yang lebih enteng supaya kualifikasinya di lintasan balap jadi lebih baik.

Baru terhadap tahun 1997, banyak ditemui sepeda motor di balapan Gran Prix 500 gunakan mesin 4 silinder. GP500 sendiri merupakan puncak balap motoGP. Pada periode persaingan antara 1971 hingga 2001, kelas puncak dibatasi dengan 4 silinder dan kapasitas mesin 500 cc. Kebijakan ini berlaku bagi bagi gunakan 4 tak atau 2 tak.

Berikut ini adalah daftar juara MotoGP terhadap rentang selagi 1971-2001 :

MotoGP 1971, Giacomo Agostini
MotoGP 1972, Giacomo Agostini
MotoGP 1973, Phil Read
MotoGP 1974, Phil Read
MotoGP 1975, Giacomo Agostini
MotoGP 1976, Barry Sheene
MotoGP 1977, Barry Sheene
MotoGP 1978, Kenny Roberts
MotoGP 1979, Kenny Roberts
MotoGP 1980, Kenny Roberts
MotoGP 1981, Marco Lucchinelli
MotoGP 1982, Franco Uncini
MotoGP 1983, Freddie Spencer
MotoGP 1984, Eddie Lawson
MotoGP 1985, Freddie Spencer
MotoGP 1986, Eddie Lawson
MotoGP 1987, Wayne Gardner
MotoGP 1988, Eddie Lawson
MotoGP 1989, Eddie Lawson
MotoGP 1990, Wayne Rayne
MotoGP 1991, Wayne Rayne
MotoGP 1992, Wayne Rayne
MotoGP 1993, Kevin Schwantz
MotoGP 1994, Michael Doohan
MotoGP 1995, Michael Doohan
MotoGP 1996, Michael Doohan
MotoGP 1997, Michael Doohan
MotoGP 1998, Michael Doohan
MotoGP 1999, Alex Criville
MotoGP 2000, Kenny Roberts Jr.
MotoGP 2001, Valentino Rossi

Kompetisi MotoGP Tahun 2002 – 2019

Tahun 2000an merupakan masa transisi dimana jadi periode terakhir mesin dua tak boleh diperlombakan didalam persaingan kelas premier.Tepatnya tahun 2002 hingga 2006 untuk pertama kalinya, pabrikan motor diizinkan untuk makin besar kapasitas total mesin untuk 4 tak. Kapasitas mesin yang diijinkan bisa raih maksimal 990cc.

Sementara terhadap ajang balap tahun 2007, kapasitas maksimalnya beralih jadi 800 cc. Di sisi lain, pabrikan motor diperbolehkan untuk pilih kuantitas silinder yang digunakan, yakni 3 hingga 6 tetapi kudu punya batas berat yang telah ditentukan.

Dikarenakan, kapasitas motor tidak dibatasi diangka 500cc saja, maka nama kejuraaan yang tadinya GP500 beralih jadi MotoGP. Pabrikan motor ternama juga yamaha cenderung pilih untuk kenakan mesin 4 tak terakhir untuk hadir didalam perlombaan tersebut.

Berikut ini adalah daftar juara tahun 2002 hingga 2019 :

MotoGP 2002, Valentino Rossi
MotoGP 2003, Valentino Rossi
MotoGP 2004, Valentino Rossi
MotoGP 2005, Valentino Rossi
MotoGP 2006, Nicky Hayden
MotoGP 2007, Casey Stoner
MotoGP 2008, Valentino Rossi
MotoGP 2009, Valentino Rossi
MotoGP 2010, Jorge Lorenzo
MotoGP 2011, Casey Stoner
MotoGP 2012, Jorge Lorenzo
MotoGP 2013, Marc Marquez
MotoGP 2014, Marc Marquez
MotoGP 2015, Jorge Lorenzo
MotoGP 2016, Marc Marquez
MotoGP 2017, Marc Marquez
MotoGP 2018, Marc Marquez
MotoGP 2019, Marc Marquez

MotoGP merupakan ajang balap motor paling bergengsi di dunia selagi ini. Berbagai pabrikan motor ternama dunia pun turut andil di dalamnya dengan pebalap andalan mereka. Yamaha juga jadi tidak benar satu pabrikan yang turut berkompertisi dan berhasil raih beragam prestasi dari beragam kejuaraan.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *